Berita

Kemacetan di pelabuhan akan mereda tahun depan karena kapal kontainer baru dikirim dan permintaan pengirim turun dari puncak pandemi, tetapi itu tidak cukup untuk memulihkan aliran rantai pasokan global ke tingkat sebelum virus corona, menurut kepala divisi pengangkutan salah satu perusahaan pelayaran terbesar di dunia.

CEO DHL Global Freight Tim Scharwath mengatakan,Akan ada sedikit kelegaan pada tahun 2023, tetapi tidak akan kembali ke 2019. Saya tidak berpikir kita akan kembali ke status kelebihan kapasitas sebelumnya dengan tarif yang sangat rendah.Infrastruktur, terutama di Amerika Serikat, tidak akan berbalik dalam semalam karena infrastruktur membutuhkan waktu lama untuk dibangun.

Federasi Ritel Nasional mengatakan pada hari Rabu, pelabuhan Amerika bersiap untuk lonjakan impor dalam beberapa bulan mendatang, dengan pengiriman diperkirakan akan mendekati level tertinggi sepanjang masa 2,34 juta kontainer 20 kaki yang ditetapkan pada bulan Maret.

Tahun lalu, pandemi virus corona dan pembatasan terkait menyebabkan kekurangan pekerja dan pengemudi truk di beberapa pelabuhan utama di seluruh dunia, memperlambat arus barang masuk dan keluar dari pusat kargo dan mendorong tarif pengiriman peti kemas ke rekor tertinggi.Biaya pengiriman dari China ke Los Angeles naik lebih dari delapan kali lipat menjadi $12.424 pada September dari akhir 2019.

Scharwath memperingatkan bahwa kemacetan memburuk di pelabuhan-pelabuhan besar Eropa seperti Hamburg dan Rotterdam karena lebih banyak kapal tiba dari Asia, dan bahwa pemogokan oleh pengemudi truk Korea Selatan akan membebani rantai pasokan.